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柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，容易引發(fā)的一些故障
2016-11-09   來(lái)源：   評(píng)論：0 點(diǎn)擊：

柴油發(fā)電機(jī)組有兩種情況容易造成使用不當(dāng)，一種是柴油發(fā)電機(jī)組的低負(fù)荷運(yùn)行，一種是超載運(yùn)行，低負(fù)荷運(yùn)行，是指小于柴油發(fā)電機(jī)組功率的30%的運(yùn)行方式，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹低負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)的一些發(fā)電機(jī)組故障：

　　 1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
　　 2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
　　 3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
　　 4、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果
   因此，柴機(jī)組制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%